サーキットでは楽しさとリスクが表裏
大切な愛車を壊したくないですね。それでもサーキットコーナリングには爽快感と醍醐味、達成感があり、サーキットで愛車の性能を引き出してみたいと思っている数多くの方々がサーキットポータルにMCCを選んでいます。
◯絶対的な速度域が低い
◯各種サーキットスクールがある
◯レンタル車がある
◯タイヤサービスと整備ガレージがある
◯万一の場合でも代車を用意してくれる
◯練習車の販売・保管サービスがある
◯首都圏からのアクセスが良好
サーキットのリスクはクラッシュとトラブル。クラッシュしないためには、速さ以前に危険回避の手段を習得する事、万一のトラブルには充実したホスピタリティー環境が大切です。サーキットドライビングの基本を身に付けたい方が安心な環境を求めてMCCに集まります。
サーキット予備校
サーキット（スポーツ）走行の優先順位【安全の確保】→【楽しい】→【速く上手くなる】
MCCで頻繁に開催しているドリフトレッスンは、ドリフトを素材としたドライビングスクールです。サーキットを速く上手に、クラッシュを回避して走行する技術を習得するにはドリフトテクニックが必要になるので、ドリフトを学ぶことはサーキットを学ぶことと認識してください。
ドリフト走行は演技である以前にコーナリングです。MCCはドリフトをサーキットテクニックの素材として幅広くドラテクサポートしています。
【車両の選択】
自身で所有している車orレンタル車
【手段の選択】
スクールや体験の利用orフリー走行
【方法の選択】
会員登録して個人利用or仲間と貸切
【素朴な疑問】
ドリフトとグリップは違うテクニックなのでしょうか。
ヒントはタイヤの使い方にあります。グリップというのは「タイヤが滑らない」という意味ではなく、タイヤの限界性能を出し切ることです。
アクセルやブレーキ・クラッチなどのペダルコントロールでテールスライドを継続させる技術をドリフトと呼び、アクセルのオンオフに限らずリヤタイヤが滑る状態をテールスライドと言います。サーキット走行で大切なのは「ペダルコントロールによってスライド量を調整する技術」です。
各々のドライビングスキルとサーキット経験に合わせて以下の利用法をチェックしてください。MCCではアミューズメントからモータースポーツまで様々なサーキットの利用法をご用意して皆様のご来場をお待ちしています。わからない事は、お気軽にお問い合わせを。
MCCの利用方法色々
ドリフト体験1ｈレッスン
サーきっと速くなる（四輪）
ドリフトレッスン
ドライビングアカデミー
毎月ラスト日曜日開催バイクday
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