タイヤのグリップ力は縦横方向に力を分散させながら、コーナリングと加減速で発生する力とバランスを保ちます。自動車がコーナリング中に曲がりきれずにコーナリングライン（軌道）を外れる場合には、タイヤは横滑りを起こします。いわゆるアンダーステアやオーバーステアと呼ばれる物理的現象です。 電車の軌道はレールです。加減速については金属摩擦によりレール上を転がる台車の回転力で調整しますが、ステアリングを持たない電車のコーナリングは軌道（レール）のままです。 つまりタイヤのような横滑りを起こすことはなく、限界で突然軌道を外れる（浮き上がる）のです。その時の台車には凄まじい負荷がかかります。わかりやすく図を書きましょう。
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